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| 1 Luglio 2006 - Rally Alta Valpolcevera - Mignanego (GE) | ||||||||||
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| Presentazione | ||||||||||
In una gara bella e ben organizzata, il nostro equipaggio si diverte, fa vedere che và forte, ma si arrende ad un semiasse a metà gara.Una inedita formazione, Alberto De Bernardi "Debe" con il naviga Ignazio Castrogiovanni "Custer" ha rappresentato la Ralle Sport Club al rallysprint Altavalpolcevera che si è svolto sabato 1 Luglio scorso sulle alture immediatamente a ridosso di Genova. Il nostro equipaggio partiva con grande convinzione, coccolando la ormai nota Peugeot 106 A6 rossa della Henry Racing Team, rivitalizzata dall’adozione di un nuovo motore, sempre più lontana dalla base N2 e sempre più vicina ad una A6 di buonissimi livelli. Subito soddisfatto del mezzo, il pilota rimaneva perplesso solo dal rumore perfettamente entro i decibel consentiti: al Debe piacciono i mezzi che fanno molto casino, che, secondo la teoria dello Stuka tedesco in picchiata, intimoriscono l’avversario. Il naviga, da parte sua, reduce dal un brutto incidente durante le ricognizioni del Rally dei Laghi, esprimeva alla partenza tutta la gioia e l’entusiasmo di chi ha appena rimosso i punti di sutura in bocca. 
Alle 14:58 il nostro equipaggio lasciava la pedana di partenza con il numero 33, salutato dall’impressionante stacco di gambe di una delle più affascinanti starter della storia dei Rallysprint italiani, già adocchiata con malcelato stupore al ristorante dell’albergo due ore prima.La grintosa partenza sulla PS1 del Passo della Bocchetta viene rallentata dalla comparsa di fumo nell’abitacolo, che suggerisce ai nostri di alzare un po’ il piede nell’attesa di capire il problema. Un distacco contenuto in soli 4 secondi dai primi di classe è comunque la prova che i presupposti per una buona gara sono lì, e non c’è altro da fare che tenere d’occhio tutto, in particolare le temperature, raffreddare in trasferimento, motore ed equipaggio, e continuare. Con tale obiettivo il Custer, seppur nell’ambito della sua ridotta esperienza di gara, decide di privilegiare il raffreddamento del motore con un trasferimento a velocità ridotta, e boccia la proposta di "sosta ghiacciolo" in trasferimento. Sulla PS2 "Filtri" i parametri meccanici di nuovo sotto controllo ed una nota bevanda a base di taurina conferiscono nuova grinta all’equipaggio numero 33 che riparte all’attacco, su una prova particolarmente gradita che nel suo finale presenta splendidi tornanti su cui dare spettacolo puro a suon di "leva". Nuova comparsa di una enorme quantità di fumo, accompagnata da slittamento della frizione e funzionamento intermittente dell’idroguida: lo spettacolo puro diventa pura sopravvivenza ed al termine di una PS corsa come se si trattasse degli ultimi metri di divertimento, il tempo brillante ottenuto permette di recuperare fino al 5° posto nella classifica parziale di classe. 300 metri separano la "Filtri" dalla PS successiva, la "Bellavista": appena il tempo di ritrovare nel fumo la tabella (ed imparare a tenerla nella tuta), timbrare nuovamente al C.O. e già parte la PS 3, caratterizzata da un inizio particolarmente duro e sconnesso. A metà prova in piena azione alcuni rumori molesti si fanno sentire durante uno dei tagli obbligatori: un semiasse mette fine all’avventura, dopo un bel po’ di sfortuna e moltissimo divertimento. 
L’Altavalpolcevera si conferma gara impegnativa e molto divertente, ben organizzata e corsa in un ambiente vivace ed a misura d’uomo, assolutamente da consigliare ad altri equipaggi della nostra Scuderia per il prossimo anno!I dovuti ringraziamenti ai ns. sponsor la ROEL di Venegono Superiore, la Concessionaria Peugeot CARLO MARA SIL CAR, CRESPI GOMME e FOTORAPIDCOLOR di Busto Arsizio. |
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