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grande Ninja.......guarda te che targa che ha, sto sanmarinese!!! :muaha :muaha :ciapet: :ciapet: :ciapet:
ottima l'espressione del viso, davvero!!! :ciapet: :ciapet: :ciapet:

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ART106 ha scritto:
grande Ninja.......guarda te che targa che ha, sto sanmarinese!!! :muaha :muaha :ciapet: :ciapet: :ciapet:
ottima l'espressione del viso, davvero!!! :ciapet: :ciapet: :ciapet:

E' esattamente come ha detto Eku:

eku28 ha scritto:
p.s. da notare l'espressione del Ninja .... "vi sbrigate o no a fare questa cazzarola di foto" ?? :muaha :muaha

:muaha :muaha :muaha :muaha :muaha

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tia 16 ha scritto:
mi sa che io ninja ti ho gia visto da qualche parte,ma non ricordo dove... >D

Ci saremo visti a qualche gara qui in zona, alla fine io e te siamo separati da qualche decina di km, non di più. ;)

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Ninja306 ha scritto:
Non esiste... :nono: già se si parla di stock, con 50 cv di differenza la mia si mangia qualunque 106. Se poi si comincia a metterci le mani... >D


stock si ...... ma generalmente soft tuning è molto piu efficace sulla 106 (circa +20cv) che sulla 306 (in molti casi è deleterio anzichè efficace) :)

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zOVERt ha scritto:
stock si ...... ma generalmente soft tuning è molto piu efficace sulla 106 (circa +20cv) che sulla 306 (in molti casi è deleterio anzichè efficace) :)

Beh, dipende da chi la fai fare... è vero che il motore e l'elettronica del 306 sono già belle "tirate" di loro, però -sapendo metterci le mani, ovviamente- già con poche modifiche si raggiungono i 177/178 cv. E ce ne sono sempre una quarantina di differenza. ;)

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Ninja306 ha scritto:
Beh, dipende da chi la fai fare... è vero che il motore e l'elettronica del 306 sono già belle "tirate" di loro, però -sapendo metterci le mani, ovviamente- già con poche modifiche si raggiungono i 177/178 cv. E ce ne sono sempre una quarantina di differenza. ;)


l'hai detto da solo..... è gia tirato di serie ha uno scarico decente una buona aspirazione e una mappa con meno margini...... puoi farlo fare da chi vuoi..... la 106 di serie è molto meno performante per le possibilità che ha.... ed il soft tuning è molto piu redditizio sulla piccolina :)

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Lo so bene che la 106 ha più margine, ma tu hai detto che sul 306 il margine non c'è se non addirittura è facile peggiorare le cose. Le peggiora chi non è capace di lavorarci, ma questo succede anche per il 106 e per tutte le macchine.
E' chiaro che se si va a mettere le mani su un'auto del genere lo si fa per migliorare le cose, logicamente bisogna sapere dove andare. ;)

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ho detto che sul 306 margine non c'è perchè analizzando alcuni lavori fatti da svariate parti d'italia su auto stradali...... era meglio se lasciavano tutto stock.
La 106 anche un meccanico-babbione è capace di farla andare meglio, basta montare un cda, un cup , un qualcosa al posto di quello sgorbio di filtro originale che gia la differenza è netta.... :)

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su su dai adesso non minimizzatei il 306 di ninja.. eh eh eh

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zOVERt ha scritto:
ho detto che sul 306 margine non c'è perchè analizzando alcuni lavori fatti da svariate parti d'italia su auto stradali...... era meglio se lasciavano tutto stock.

Eh si, essendo una macchina già spinta di suo non è da tutti metterci le mani. Io ad esempio se dovessi farci solo un uso stradale la lascerei così com'è (che è già abbastanza :D ), dal momento che ci voglio correre dovrò lavorarci sopra; però in questo caso è meglio affidarsi a chi ha un'esperienza specifica in competizioni. :)

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