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 Oggetto del messaggio: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: mar 07 feb, 2017 11:21 
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Iscritto il: ven 28 ago, 2015 13:18
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Auto: VW Up!
Ragazzi non trovo topic simili.

Da ieri la mia 106 ha problemi di sfiato dei gas di scarico nell'impianto di raffreddamento...

Non so se sono stato io a trattarla male, ma sinceramente non credo, l'ho sempre scaldata prima di tirare, almeno 10Km, e poi l'ho usata solo per andare a lavoro qualche volta. C'avrò fatto in tutto 2000Km dall'acquisto.

Ho però continuato ad andare in giro con la temperatura dell'acqua che saliva, non sapevo che problema fosse, credevo che il carrozziere mi avesse fissato male le fascette del radiatore, e credevo fosse una perdita. Mannaggi a me.

La spesa complessiva quale potrebbe essere?

Coppie di serraggio per effettuare il lavoro se ne trovano?


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: ven 10 feb, 2017 02:25 
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Iscritto il: sab 26 nov, 2011 17:39
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Auto: 106 rallye 8v EURO 3
Ma cosa vuol dire "...sfiato di gas di scarico nell'impanto di raffreddamento..."? Ti fuoriesce liquido dal tappo del radiatore a motore caldo? Per sapere se hai cotto la testa devi far controllare la presenza di CO2 nel liquido.

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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: ven 10 feb, 2017 11:58 
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Iscritto il: ven 28 ago, 2015 13:18
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Auto: VW Up!
Sale la pressione e la temperatura del liquido di raffreddamento perché la testa sfiata e ci butta gas di scarico dentro.

Chi ha un po' di esperienza sa di cosa parlo, è un problema noto che capita quando cuoci la guarnizione della testa.

Io però non ho mai messo l'auto nella condizione di cuocerla, forse hanno ceduto i bulloni perché vecchi, non lo so.

Non avevo mai sentito parlare di sto problema sul 106 1.3 come un problema "noto" e "frequente".


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: ven 10 feb, 2017 16:40 
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Iscritto il: mer 23 nov, 2016 23:15
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mArCo1928 ha scritto:
Chi ha un po' di esperienza sa di cosa parlo...


Esperienza nell'arte di bruciare le guarnizioni della testa?? :asd


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: lun 13 feb, 2017 12:40 
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Auto: VW Up!
No, Punto 1.1 Fire.

Ma perché sono nato su un pianeta di ritardati mentali?


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: lun 13 feb, 2017 16:28 
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Iscritto il: mer 23 nov, 2016 23:15
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mArCo1928 ha scritto:
No, Punto 1.1 Fire.

Ma perché sono nato su un pianeta di ritardati mentali?


La risposta è dentro di te :out:


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: gio 23 feb, 2017 02:20 
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Auto: 106 rallye 8v EURO 3
Punto 1.1 fire?! Che vuoi dire o sommo meccanico?

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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: gio 23 feb, 2017 18:36 
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Iscritto il: ven 28 ago, 2015 13:18
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Auto: VW Up!
Problema congenito di quel motore che dopo 150.000 Km non scappavi, cambiavi la guarnizione alla testa.

Questo 1.3 fa uguale?

P.S. Mi sono sbagliato è la Punto GT che ha questo problema.


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: mar 28 feb, 2017 02:47 
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Auto: 106 rallye 8v EURO 3
Assolutamente no, difficilmente i motori TU bruciano la testa.

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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: mer 01 mar, 2017 11:32 
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Iscritto il: ven 28 ago, 2015 13:18
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Auto: VW Up!
Simca Rally2 ha scritto:
Assolutamente no, difficilmente i motori TU bruciano la testa.

Quindi è più probabile che si siano cotti e snervati i bulloni della testa... Speriamo!


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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: mer 01 mar, 2017 12:03 
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Auto: 106 rallye 1.8 16v
mArCo1928 ha scritto:
Simca Rally2 ha scritto:
Assolutamente no, difficilmente i motori TU bruciano la testa.

Quindi è più probabile che si siano cotti e snervati i bulloni della testa... Speriamo!


Mi sembra improbabile...

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 Oggetto del messaggio: Re: Guarnizione della testa
MessaggioInviato: mer 01 mar, 2017 16:45 
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Iscritto il: ven 28 ago, 2015 13:18
Messaggi: 77
Auto: VW Up!
Oppure il meccanico l'ha chiuso male, più probabile. Va be' il motivo lo scoprirò, più che altro mi auguro che una volta sistemata non si rompa di nuovo dopo 2000 Km


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