Rallye Sport Club

Ciao a tutti


sento parlare ogni tanto di liquido refrigerante senza acqua in sostituzione di quello di serie come ad esempio quello della Evans.

Ma secondo voi è compatibile con le nostre 106? in giro costa anche 93 euro 4 litri e sono parecchi però essendo un motore che scalda molto in linea teorica non sembra cosi male.

Voi che ne pensate?

In che senso scalda molto?

Per me sono soldi buttati...

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quando feci la testata circa 30000 km fa il mio meccanico mi disse che il tipo di motore è soggetto al trafilaggio olio della testata per via dell'impostazione dei cilindri per il fatto che sono molto ravvicinati e quindi scalda parecchio.

Se poi è una baggianata questo non lo so francamente.

in effetti il costo è proibitivo visto che si tratta solo di refrigerante ma volevo capire se è applicabile anche ad auto come le nostre o è solo fuffa

Ma il potere refrigerante non cambia, quello pronto all'uso è già diluito, mentre quello concentrato è da diluire, ma non cambia nulla.
Poi a quel prezzo potresti prendere in considerazione un radiatore maggiorato se hai veramente problemi di temperature.

In realtà gli 8v avevano un problema noto alla guarnizione della testa che causava trafilaggio, ma non credo fosse imputabile all'impostazione; lo stesso blocco si usa sui 16v che non mi risulta avessero lo stesso problema. Parlando in generale, non mi pare che il motore abbia particolari problemi di surriscaldamento: io ci giro in pista a cannone anche per 30 minuti e l'acqua resta sempre in un range di normalità (arriva al massimo vicino all'ultima tacca bianca, cioè 3/4 di strumento).

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Se il motore scalda troppo non e il refrigerante, ma di sicuro e un problema di motore...
La maggior parte degli antigelo/refrigerante presenti in commercio sono già pronti all'uso..
Poi mettere refrigerante in purezza da unire all'acqua, e talmente concentrato che rischia di corrodere l'alluminio del radiatore e del motore...

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” IL LUSSO E’ UNA VIRTU’ NOBILE , CHE NON VA CONFUSA CON IL COMFORT . ”
Se tùt va bèn... Sùma ruinà!!

grazie a tutti ragazzi! no personalmente non ho problemi al motore era più che altro una curiosità però a questo punto prendo la palla al balzo e vi faccio un altra domanda :

normalmente per cambio olio e filtri mi arrangio sempre io ma per quanto riguarda appunto il refrigerante sapete dirmi cosa devo prendere con esattezza per la mia 1.6 8V? da libretto è indicato questo " PROCOR 3000 O REVKOGEL 107 PROTEZIONE -35" e fino a qui vabbè.

Ma è introvabile in commercio (non mi sono ancora informato alla Peugeot) e se non vado errato dovrebbe essere di colore verde e di prendere prodotti al supermercato a caso non mi va . Potete darmi qualche consiglio? voi cosa mettete nelle vostre?

Io nella mia metto del normalissimo refrigerante (già diluito) di colore blu preso in qualche catena di fai-da-te.

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ma se ad esempio ora nell'impianto è presente il refrigerante quello Peugeot verde e io ci metto quello blu può creare problemi o bisogna prima pulire tutto il sistema in quanto cambiato il colore e poi mettere quello desiderato?

In linea teorica i refrigeranti blu e verdi si usano sui vecchi motori con basamenti in ghisa, mentre il refrigerante rosa o rosso è addittivato per gli impianti di raffreddamento moderni.

Io al supermercato per le due mie auto ho preso il Tamoil Grinblú -20 fustino da 5 litri, pagato qualcosa come 10/12 euro..
Prima usavo il Paraflu rosso, ma per il tipo di motore che ho e troppo corrosivo..

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Blu e verde sono compatibili

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