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 Oggetto del messaggio: 1.6 con volano da 180
MessaggioInviato: dom 26 set, 2010 20:30 
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una informazione, siccome colui che mi ha venduto la macchina mi aveva detto che era un 1.6 originale (il monoblocco) volevo sapere se è possibile che esista un 1.6 con un volano da 180mm invece che da 200

Grazie


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MessaggioInviato: dom 26 set, 2010 21:21 
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basta montare il volano del 1.3 ;)

dato che la tua era un mix quando l'hai presa, lui avrà montato il volano del 1.3 ;)


se cerchi sul forum cmq c'è scritto ;)

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MessaggioInviato: dom 26 set, 2010 21:25 
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ed è giusta l'astina dell'olio a sinistra?


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 Oggetto del messaggio: Re: 1.6 con volano da 180
MessaggioInviato: lun 27 set, 2010 14:07 
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Iscritto il: mar 18 feb, 2003 02:49
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Crono89 ha scritto:
che esista un 1.6 con un volano da 180mm invece che da 200


non nativamente...

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MessaggioInviato: lun 27 set, 2010 16:58 
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Crono89 ha scritto:
ed è giusta l'astina dell'olio a sinistra?



a sinistra intendi lato guida??

cmq il 1.6 ha l'astina lato guida mentre il 1.3 lato passeggero ;)

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MessaggioInviato: lun 27 set, 2010 21:46 
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perfetto grazie mille


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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 01:13 
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AleAbarth ha scritto:
Crono89 ha scritto:
ed è giusta l'astina dell'olio a sinistra?



a sinistra intendi lato guida??

cmq il 1.6 ha l'astina lato guida mentre il 1.3 lato passeggero ;)

ste aste che girano é un mistero...l'ax 1360 l'ha a dx,il 205 rallye a dx :?


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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 01:30 
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vabbè in teoria basta girare un bullone.. ;)

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sul motore 1.6 che ha mio fratello(xboszx) montato sulla sua 1.3... abbiamo messo il volano del 1.3 (da 180).
Ovviamente non cambiarlo se hai quello da 200 perchè poi devi equilibrare l albero. ;)

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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 12:50 
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andrex106x ha scritto:
sul motore 1.6 che ha mio fratello(xboszx) montato sulla sua 1.3... abbiamo messo il volano del 1.3 (da 180).
Ovviamente non cambiarlo se hai quello da 200 perchè poi devi equilibrare l albero. ;)


visto che siamo in tema...il volano da 180 e piu leggero di quello da 200?

i diametri del volano in se stesso penso siano uguali,visto che i motorini di avviamento e le carcasse del cambio sono intercambiabili...cambiera solo la dimensione della frizione credo...

chiedo conferma a chi li ha avuti tra le mani :D

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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 13:22 
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si si il peso è differente!e varia molto anche!....e poi devi anche considerare che la frizione essendo più piccola è anche più leggera!...quindi il pacchetto volano+frizione del 1.3 è molto più leggero!

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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 13:47 
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io ce l'ho già trovato quando l'ho comprata, meglio così, unito al resto si sentiranno i benefici si spera!


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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 14:22 
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dexxa è come dici, diametro corona esterna identico, attacco identico, piastra frizione 180 anzichè 200.

Cambia oltre 1 kg tra volano e gruppo frizione tra 180 e 200.

Rimane da capire (e qui va provato e testato) se la frizione da 180 regge sul 1.6 ......... e se si, con quali potenze sul 1.6 ?

Su un 16v con qualche modifica dubito che tenga bene...

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MessaggioInviato: mar 28 set, 2010 20:15 
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basta far fare uno spingidisco di legno :muaha e disco in rame ovviamente...a saperlo prima invece che lavorare il mio ne avrei fatto fare uno da 180 XD

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MessaggioInviato: mer 29 set, 2010 11:55 
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bè sul motore che ha detto andrex la potenza è certamente molto sopra ai 130 cavalli... e direi che regge più che bene...

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zOVERt ha scritto:
dexxa è come dici, diametro corona esterna identico, attacco identico, piastra frizione 180 anzichè 200.
Cambia oltre 1 kg tra volano e gruppo frizione tra 180 e 200.
Rimane da capire (e qui va provato e testato) se la frizione da 180 regge sul 1.6 ......... e se si, con quali potenze sul 1.6 ?
Su un 16v con qualche modifica dubito che tenga bene...


e il mio socio già fatto.. è 3 anni ceh un 1.6 8v con 120cv gira con su la frizione e volano del 1.3 rallye :D :D e ti assicuro che è uno che non gira piano.

inoltre volano e frizione montato sulla 205 con motore 106 16v r2 (kit passione saxo +mctronic 170cv)... qui invece durata pochino :muaha :muaha

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Si, è vero, l'acqua mi spaventa...... ma solo nel bicchiere!
Le cose belle durano poco, infatti il pieno nella WRC dura niente, si..ma nella Brutale pure meno


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106 R2? :?

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si intendvo il kit di Raffaele, con testa c2 e tutto :D

è quel 205 1.3 bianco che era anche a Luino lo ricordi?... che è diventato 1.3 turbo..e adesso 16v incaxxato :D :D

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crackman ha scritto:
si intendvo il kit di Raffaele, con testa c2 e tutto :D


Ah ok, ora capisco che intendevi :) Il motore e le specifiche sono cmq Citroen, è per quello che non capivo a che ti riferissi ;)

crackman ha scritto:
è quel 205 1.3 bianco che era anche a Luino lo ricordi?... che è diventato 1.3 turbo..e adesso 16v incaxxato :D :D


Ehm... no :o :o :o

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crackman ha scritto:
e il mio socio già fatto.. è 3 anni ceh un 1.6 8v con 120cv gira con su la frizione e volano del 1.3 rallye :D :D e ti assicuro che è uno che non gira piano.

inoltre volano e frizione montato sulla 205 con motore 106 16v r2 (kit passione saxo +mctronic 170cv)... qui invece durata pochino :muaha :muaha


gia penso anche io che 120 cv li regga...... e 170 cv no :)
si parla di materiali originali eh..... non rame o rinforzati.

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