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MessaggioInviato: gio 30 set, 2010 14:41 
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certo.. ha provato anche il rame... sembravva avesse preso la patente 20min prima.. caxxo con il motore tirato e frizione così... non si guida nel traffico, sei sempre a cangureggiare :( :(

quindi sfrizioni un botto...e alla fine ti dura poco pure quella in rame

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MessaggioInviato: gio 30 set, 2010 15:59 
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ma senza parastrappi?

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MessaggioInviato: gio 30 set, 2010 16:29 
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zOVERt ha scritto:
ma senza parastrappi?


prese tutto il kit sempre da raffa...non ricordo cosa gli diede, ne la marca ne nulla... cmq penso che sicuramente lo aveva... :D

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MessaggioInviato: ven 01 ott, 2010 04:09 
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Peugeottista Supremo

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zOVERt ha scritto:
dexxa è come dici, diametro corona esterna identico, attacco identico, piastra frizione 180 anzichè 200.

Cambia oltre 1 kg tra volano e gruppo frizione tra 180 e 200.

Rimane da capire (e qui va provato e testato) se la frizione da 180 regge sul 1.6 ......... e se si, con quali potenze sul 1.6 ?

Su un 16v con qualche modifica dubito che tenga bene...

la mia ax proto con il 1600 8v da circa 125-130 cv ha la frizione con relativo volano da 180 e regge benissimo,preciso ho spingidisco rinforzato e frizione in rame


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MessaggioInviato: ven 01 ott, 2010 19:53 
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cinghio73 ha scritto:
preciso ho spingidisco rinforzato e frizione in rame


se la usano in gr.a (150cv circa) dovrebbe tenere da 180mm con roba racing (spingi e frizione) ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: 1.6 con volano da 180
MessaggioInviato: lun 21 set, 2015 17:41 
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Peugeottista Supremo
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Iscritto il: lun 12 mag, 2003 23:06
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oggi ho trovato un po di discussioni che mi interessano...

ragazzi mettere un volano da 180 alleggerito al posto di un normale 200 su un 1.6 8v cosa comporta in termini di prestazioni???
grazie

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Nel dubbio... ACCELERA!!

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