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Viper ha scritto:
mi sto informando e mi sa che farò così.. per curiosità la pompa da 23 sarebbe in realtà la pompa per che macchina? 206? 306?


23,81 ZX 2.0 16V senza ABS 90€ con Master Card :muaha

P.S. è la pompa che monta la saxo cup


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io non ho mastercard :muro:

freno tipo flinstones :D:D:D

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zOVERt ha scritto:
io non ho mastercard :muro:

freno tipo flinstones :D:D:D

penso che su una macchina con le sospensioni posteriori che assomigliano a quelle della macchina dei flinstones sia il freno piu appropriato :muaha :muaha :muaha


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MessaggioInviato: gio 17 dic, 2009 03:49 
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A.T. Racing ha scritto:
Viper ha scritto:
mi sto informando e mi sa che farò così.. per curiosità la pompa da 23 sarebbe in realtà la pompa per che macchina? 206? 306?


23,81 ZX 2.0 16V senza ABS 90€ con Master Card :muaha

P.S. è la pompa che monta la saxo cup


e per me che sono abiessato? :/

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MessaggioInviato: gio 17 dic, 2009 10:03 
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la prendi lo stesso ma tappi 2 buchi...

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MessaggioInviato: gio 17 dic, 2009 12:24 
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però penso che non lavori bene la pompa.

TRORNANDO al titolo della discussione...1 dei primi motivi del pedale duro del freno è stato proprio quello di tappare i buchi alla pompa.


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MessaggioInviato: gio 17 dic, 2009 12:40 
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bhe tappare i buchi è la soluzione più immediata... e a detta di alcuni anche modifica fattibile senza problemi.

x mia esperienza so anche che invece non è l'ideale.. io stesso ho tutti e 4 i buchi funzionanti (non ho abs eh)... con sistema di doppia T x utilizzo di regolatore e freno idraulico.... si spende di più senza dubbio, però va meglio e c'è poco da dire

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MessaggioInviato: gio 17 dic, 2009 12:51 
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concordo alla grande


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rinnovo la domanda.. esclusa l'idea di tappare i buchi o di levare abs e company.. quali potrei montare? 206? 306? non so le compatibilità.. :(

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MessaggioInviato: dom 20 dic, 2009 22:46 
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viper devi trovare una pompa da 23 a due uscite? (x abs)...

la 206/306 non so se sono compatibili, perchè forse l'attacco del servofreno è diverso di interasse (ma anche l'interasse vaschetta mi sa)...

forse quella del BERLINGO va bene

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MessaggioInviato: lun 21 dic, 2009 03:42 
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esatto, una 23 o comunque una superiore all'originale e per auto con abs! avevo pensato anch'io al berlingo e se non ho capito male gira per varano un 106 nero che monta quella del 306 ma non son sicuro.. io indago! intanto se qualcuno ha info son sempre gradite! :)

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nessuno eh? :..(

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riesumo questo 3d per avere conferma della compatibilità della pompa freni della citroen ZX 2.0 E/O del berlingo con quella originale del 16v...

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zx 2000 16 v

e quella giusta io monto quella! pagata 90 € della bendix (stessa marca che fà il ricambio originale citroen)

4 buchi da collegare se non si ha abs
2 da tappare in caso di abs (tappi già forniti con la pompa)

;)

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ste bracco ha scritto:
zx 2000 16 v

e quella giusta io monto quella! pagata 90 € della bendix (stessa marca che fà il ricambio originale citroen)

4 buchi da collegare se non si ha abs
2 da tappare in caso di abs (tappi già forniti con la pompa)

;)


denghiu ;)
come ti sei trovato?

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guarda io ho montato tutto insieme a pinze brembo 4 pompanti e dischi compositi 283 però ho notato cmq a differenza di una saxo di un amico con le stesse pinze ma senza pompa una notevole differenza di corsa del pedale la frenata con la pompa e più modulabile e precisa e avviene subito invece senza pompa e molto spugnosa e a fondo corsa..

consiglio sicuramente 90€ ben spesi

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Auto: 106 1.6 16v €3
proprio quello che volevo sentire! ;) grazie!
ne ho trovata una della Motaquip, è buona?

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Pier ha scritto:
proprio quello che volevo sentire! ;) grazie!
ne ho trovata una della Motaquip, è buona?

mai sentita

io monto bedix (originale) e un mio amico monta metelli

non saprei c sono molte marche tipo ATE ecc ecc saranno tutte simili

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MessaggioInviato: mar 09 gen, 2018 14:42 
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Iscritto il: lun 12 mag, 2003 23:06
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Località: Borghetto S. Spirito (SAVONA)
Auto: 106 1.3 Rallye Mix
lo so è una discussione vecchia... ma qui si parla della depressione del servo freno e ho un piccolo problema da risolvere...
magari potete darmi una mano...

attualmente a giri bassi l'auto non da la depressione necessaria a rendere morbido il pedale...
a giri più alti funziona tutto bene...

_________________
Ricordate che nn importa se si vince di un cm o di un km l'importante è vincere!!!

Nel dubbio... ACCELERA!!

NEW CLUB: STREET FURY www.streetfury.it
il mio exclub: Albenga Tuning Club (Sv)


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