Rallye Sport Club

il sensore di livello dell'olio è dietro il collettore di scrico in ghisa.. è quello messo in obliquo, con un connettore classiko con la linguetta da schiacciare e tirare per levarlo di colore verde.. Li vicino c'è anke un'altro sensore in orizontale però, ke è quello di pressione dell'olio con un solo fastom in uscita.

Per Sputnik

Il filo a cui collegare il voltmetro è (almeno nella mia 306) quello rosso, quello più a destra nel connettore della lamda.
Usa un ago da siringa per bucarlo e collegarci il voltmetro, se lo scolleghi per fare la lettura i valori rimangono falsati.
L'altro filo delo stumento si collega al morsetto - della batteria
Ciao

grazie oggi ci guardo subito e magari provo a cambiarlo, dovrei averne un'altro

ciao a tutti volevo sapere dove sono posizionati i bulbi per la temperatura dell'olio e quella dell'acqua

Del 106 1.6 16v intendi?
Quello dell'olio è in coppa, quello dell'acqua mi pare sia a lato motore

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I bulbi dell'acqua sono 1 sul radiatore (per la ventola) e uno a lato sulla testa (per strumento cruscotto) entrambi di colore azzurro.

si del 1.6 16v
in coppa intendi sotto la coppa dove c'è il bullone per svuotarla?(io avevo intenzione di metterlo li facendo un bubblone con filetto interno ed avvitare il bulbo) °_°

Concordo Zikkio

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Ragazzi ricordate sempre di non bere se dovete guidare!!
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ciao vorrei sapere di preciso dove si trova il ripartitore di frenata, e su quali modelli è montato... grazie!

grazie Shaky!

comunque immagino stia attaccato, diciamo... sotto la macchina, messo da qualche parte aggrappato al telaio... oppure è proprio in zona freno?

Salve a tutti,ho una 106 rally 1.3 del '94.La mia 106 ha qualche anomalia di funzionamento..Provo a spigare.Il minimo rimane a circa 1200 giri e alcune volte non scende di giri,tipo che si blocca a 2000.Qualcuno saprebbe dirmi cosa puo avere o che cosa dovrei controllare?Grazie a tutti

Dany è la valvola del minimo...purtoppo è un problema ricorrente nei leoncini

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In questo topic si parla di manutenzione ordinaria del 106

Prova a leggere qui: http://lnx.rallyesportclub.it/forum/vie ... ght=minimo
è un topic abbastanza completo su questo problema (comune) delle 106.

Ah, e visto che sei nuovo, presentati pure in piazzetta!


Shaky

Ciao ragazzi, ho bisogno della vostra esperienza.

Ho una 307 1600 16V benzina, vorrei montargli un kit di aspirazione Simota, ma non sò se sono MAP based o MAF based.... a vista dovrei essere maf based... ma non ne sono molto sicuro.

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Nel dubbio..... tieni giù!!

vorrei fare un aggiunta sul debimetro:
debimetro o flussometro a filo caldo:
il suo principio di funzionamento è una resistenza (il filo caldo) che viene riscaldato elettricamente e portato ad una certa temperatura. con l'aumentare dell'aria in entrata, nell'aribox la resistenza tenderà a raffreddarsi quindi la centralina gestione motore manderà più elettricità per far si che la resistenza torni alla temperatura prefissata. così la centralina rileva la quantità d'aria

è utile?

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mi vergogno a chiederlo, ma in un motore 106 1.600 8v dove e' collocato il motorino d'avviamento?

segui la campana del cambio fino sotto il collettore di aspirazione....

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VENDO 4 AMMO REGOLABILI!!!!!

VENDO E REALIZZO ALBERO MOTORE E VOLANI SU SPECIFICHE R2(EX GRUPPI A),O CON SPECIFICHE DEL CLIENTE!! [color=red][b]

la foto numero 4 è la foto del recupero vapori olio ke esce dal coperkio punterie per aiutare la lubrificazione delle valvole di aspirazione la numero 2 e 3 è il tubo ke porta al kannister per i vapori benzina.........kosi eviti di morire intossikato in makkina dall'odore di benza la n 1 ho capito bene da che punto è stata fotografata.......ma in zona centralina passa il tubo ke va al kannister............ i love engine altro??????

Domandina veloce
Nel 1.3 rallye il sensore livello olio motore posizionato vicino allo scambiatore acqua\olio fa anche da sensore temperatura olio?
So che potrebbe sembrare una domanda scema ma è in corso una discussione con mio padre

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Benzina.....carburante nobile