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da qualche tempo ogni tanto la ventola del clima non mi partiva, bastava spegnere e riaccendere e andava, non ho approfondito perchè il problema non era grave... ora però lo è diventato, oggi ho acceso la macchina e la ventola è partita come se fosse a velocità 4, qualsiasi velocità impostassi non cambiava, neanche staccando lo spinotto del selettore si fermava. Ora giro senza fusibile e quindi senza ventola ma dovrei sistemare la cosa.
Ho visto che i 2 cavetti che arrivano al selettore non sono direttamente collegati alla ventola dove, oltre i due di alimentazione, arriva un connettore con 4 o 5 cavi, la domanda è che cosa c'è di mezzo? dove cerco il problema?

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RICORDA: Un corretto dosaggio di svitol e martellate risolve il 90% dei problemi meccanici.

Sul 1.6 16v (con clima) c'è un sensore nel motore che comanda la ventola (passando dalla centralina).
Se il contatto è aperto - tempo 1s circa - le ventole partono a velocità 4, se è chiuso invece rimangono "spente".

funzionando così io ho messo un interruttore "lungo il percorso" (in serie al sensore) in modo da poter aprire il contatto dall'abitacolo per poter comandare le ventole ANCHE manualmente (se l'interruttore è chiuso, tutto funziona come prima, se è aperto forzo l'accensione delle ventole)

Ciauz!
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Se non c'è il bulbo nel radiatore il funzionamento è esattamente quello descritto da Andrea...... se c'è il bulbo è a logica inversa (devi cortocircuitare)

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nono io intendevo la ventola dell'aria dell'abitacolo, ho trovato gli schemi, e visto che il pezzo mi costava 100 euro sono andato allo sfascio e ho rimediato un comando da un saxo 1a serie a zero euro (mi ha chiesto solo se gli facevo un salto alla coop a prendere i croccantini per i gatti ) compreso di selettore e modulo (da riadattare e ricablare), domani monto tutto... e finalmente a zero starà anche ferma

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fatto il lavoro, ho dovuto adattare un pò di cosette ma funziona tutto

praticamente sono passato da questo



a questo

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sei diabolico vale

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riuppo il trhead perche volevo sapere se nella ventola interna del mio 106 puo entrare foglie o impurita da farla girare male???grazie

in teoria no...hai una spungnetta nel vano cofano...sotto quella plastica in alto a sinistra che blocca tutte le schifezze...ogni tanto lavala e vedrai che cambia repentinamente il profumo in macchina sopratutto se la lavi con il sapone di marsiglia

grazie della risposta pero a me da il problema che a volte che attacco la ventola mi fa un rumore piu cupo come se ci fosse qualcosa dentro....comunque e possibile smontare e vedere dentro????

Ma cosi facendo non rischia di danneggiare il modulo di comando ventole? La resistenza che legge, non e troppa? Non sarebbe meglio agire sulla scatola relè?

no, perchè mai si dovrebbe danneggiare? è comunque l'apertura del circuito di controllo, esattamente come quando attaccano regolarmente.

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A detta di piu meccanici, avevo sbagliato completamente a mettersi sul sensore marrone e che avrei danneggiato il modulo (quello sotto al parafango) o peggio ancora l ecu..
E x questo che sto scervellando coi rele...
Ora l interuttore, lo messo a massa sul rele in basso a destra, ma cosi gestisco solo la ventola dx...a sto punto se tu mi confermi che avevo fatto bene rimetto tutto com era e amen...

io non ti confermo niente perchè non so cosa avevi fatto ......... però ti posso dire con assoluta certezza che se interrompi uno dei 2 pin del cablaggio del connettore marrone (su 16v) partiranno le ventole e non romperai nulla.....

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Quindi per fare il lavoro servono solamente due fili e un interruttore? Senza comprare alcun relè o fusibile?

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yesssssss

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Ieaaaaa... Ho trovato cosa fare sto week end

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In pratica mi ero messo sul sensore su tutti con tutti e 2 i poli del interruttore...
Quindi ricapitolando se non voglio far danni e voglio pilotare tutte e 2 le ventole, devo mettere il mio interruttore, su un solo polo, in modo che, con il contatto chiuso , funzioni il modulo in modo autonono
A interruttore azionato, interrompe il passaggio e le ventole partono .
E dimmi una cosa zovert, l interruttore che io sto usando e uno di quelli con levetta in stile aeronautico.all interno ha pure un piccolo led a 12 volt. Ma il sensore dovrebbe essere a 5 (dico dovrebbe perchè misurando il valore oscilla) ce modo di farlo funzionare? Nelle mie prove sbagliate con tutti e 2 i poli, se mettevo le massa del led , lampeggiava ad intermittenza e cosi anche le ventole... come mai?

si il led si può accendere ma lo devi alimentare a parte. Io credo che però se non si ha dimestichezza con queste cose sia meglio chiedere aiuto a qualche amico/elettrauto prima di fare danni.

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Il problema e apparte i 2 poli ho lo la massa che fa accendere il led, il positivo lo prende dal contatto